Debaty sejmowex909 Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie rozporządzenia ministra finansów z dnia 28 marca 2000 r. dotyczącego podatku akcyzowego od oleju okrętowego

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Piotra Lewandowskiego przesłaną przy piśmie znak: SPS-0202-5121/00 z dnia 17 listopada 2000 r. w sprawie podatku akcyzowego od olejów napędowych stosowanych do napędu silników okrętowych, uprzejmie informuję, iż opodatkowanie akcyzą paliw żeglugowych wynikające z rozporządzenia ministra finansów z dnia 28 marca 2000 r., zmieniającego rozporządzenie w sprawie podatku akcyzowego (DzU nr 21, poz. 267), zostało wprowadzone w wyniku licznych sygnałów o wykorzystywaniu tych olejów do napędu silników stosowanych w pojazdach samochodowych.    Należy zauważyć, iż system podatkowy musi być skonstruowany tak, aby nie tworzył zachęty do nadużyć, ani nie stwarzał takiej możliwości.    Jednocześnie Ministerstwo Finansów uprzejmie informuje, że zgodnie z § 14 ust. 5 rozporządzenia ministra finansów z dnia 15 grudnia w sprawie podatku akcyzowego (DzU nr 105, poz. 1197), w brzmieniu nadanym ww. rozporządzeniem z dnia 28 marca 2000 r., podatnicy sprzedający olej napędowy i opałowy mogą zwiększyć podatek naliczony, o którym mowa w art. 19 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 8 stycznia 1993 r. o podatku od towarów i usług oraz o podatku akcyzowym (DzU nr 11, poz. 50, ze zm.), o kwotę podatku akcyzowego zawartego w cenach zakupu lub o kwotę podatku akcyzowego zapłaconego od importu tego oleju, w przypadku bezpośredniej sprzedaży oleju z przeznaczeniem do napędu silników okrętowych podmiotom posiadającym środki transportu morskiego.    Jak z powyższego wynika, paliwo nabywane przez armatorów, służące do napędu silników okrętowych, nie jest obciążone podatkiem akcyzowym.    Odnosząc się do sytuacji jednostek pływających po wodach Zalewu Szczecińskiego, należy zauważyć,iż klasyfikacja pływających środków transportu dokonywana jest, podobnie jak w przypadku innych towarów, na podstawie Systematycznego Wykazu Wyrobów. Wynika to bezpośrednio z art. 4 pkt 1 ustawy z dnia 8 stycznia 1993 r. o podatku od towarów i usług oraz o podatku akcyzowym (DzU nr 11, poz. 50, ze zm.).    Dodatkowo uprzejmie informuję, iż art. 8 pkt 1 lit c Dyrektywy Rady Unii Europejskiej z dnia 19 października 1992 r. w sprawie ujednolicenia struktury podatków akcyzowych od olejów mineralnych (92/81/EEC) dotyczy zwolnienia z podatku akcyzowego olejów mineralnych dostarczanych do użytku jako paliwa napędowe dla celów żeglugi po wodach terytorialnych Wspólnoty.    Zgodnie z art. 8 pkt 8 ww. dyrektywy państwa członkowskie mogą zwalniać z akcyzy lub obniżać jej stawkę stosownie do niniejszego artykułu drogą zwrotu zapłaconego podatku akcyzowego.    Wobec powyższego zastosowane w Polsce przepisy nie naruszają zasad wynikających z ww. dyrektywy z uwagi na ich fakultatywny charakter.    Jednocześnie uprzejmie informuję, iż propozycje pana posła dotyczące rozwiązań w zakresie opodatkowania olejów do napędu silników okrętowych zostaną rozpatrzone przy kolejnej zmianie rozporządzenia ministra finansów w sprawie podatku akcyzowego.    Z poważaniem    Sekretarz stanu    Jan Rudowski    Warszawa, dnia 12 grudnia 2000 r.